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来源:浅笑挽云烟陈震回应法拉利园区门口出现小米SU7Ultra：不是我送的，犯不着致敬他。陈震还表示，电动车时代，我们三电、智舱和智驾方面都是领先的，因为这事没少被特粉骂。在技术领域是不分品牌贵贱的，重点在于知己知彼、取长补短、互相学习、共同进步。此前，陈震在小米YU7发布时，转发了法拉利老爷子定制车型照片，被质疑内涵小米YU7，很多网友觉得陈震蹭流量。如今，陈震还是喜欢回应甚至怼网友，不得不说，流量这步棋，陈老师是炉火纯青啊。

【#法拉利园区出现小米SU7Ultra#】#曝法拉利园区出现小米SU7Ultra#7月29日，有网友发文称，拍到一辆小米SU7Ultra从法拉利园区门口出来。根据工厂参观内部人员介绍，法拉利有意在今年年底公布首款纯电车型。小调查：你喜欢新能源还是燃油车？​​​​

小米汽车的成功，离不开友商的认可，法拉利都买SU7Ultra来研究了…[捂脸哭]​​​

福特CEO买了小米汽车，现代买了小米汽车，法拉利也买了小米汽车，都是漂洋过海地运回去体验、拆解、分析。与此同时，某些友商还在讲小米汽车卖得好纯靠“营销”，某些黑嘴KOL还在讲跑赛道只需要堆“廉价马力”。​​​

法拉利官方也是小米车主法拉利官方买小米SU7Ultra就在刚刚，博主发文称：“前几天我朋友在法拉利工厂门口照例拍车的时候发现一辆小米SU7ULTRA竟然从法拉利的工厂里开出来，没错，就是从法拉利的工厂里面开出来，后经确认这辆su7ultra就是法拉利官方购买的用于测试及开发下一代纯电平台的，此前法拉利工厂只出现过保时捷Taycan的测试车，这次竟然直接拿SU7ULTRA做电控开发，这真的证明小米在高性能电车上面真的是蛮领先了。”法拉利官方这次居然买小米SU7Ultra拿来做测试，看看怎么回应[并不简单]

汉密尔顿法拉利生涯连续13场比赛没有登上领奖台，这是法拉利历史上第三差的开局。在法拉利历史上，曾有6位车手连续无领奖台的记录达到两位数，现在汉密尔顿已经追上了维伦纽夫，落后于皮罗尼和卡佩利。在米兰卡斯特罗广场与...

国内最有名的几个寺庙住持座驾对比，最差的都是奥迪Q7，宝马、保时捷、法拉利都是代步车。这些寺庙的年收入基本都是亿元级别，寺庙的收入通常分为门票、香火、功德箱捐赠、法物流通等，除了门票收入要与政府分成外，其他大部分...

法拉利在比利时表现完美，没得黑！勒克莱尔第3起步，虽然整场比赛镜头少得可怜，基本处于隐身状态，但是在整场比赛都要防守维斯塔潘的压力下，最终第3名完赛带回领奖台，最后一个铁佛寺燃尽了。本场比赛收益最大的是汉密尔顿，老汉第18名发车第7完赛，提升11个位置，一路砍瓜切菜在第9圈时杀到第13，第12圈法拉利召唤汉密尔顿进站换黄胎，成为第一个吃螃蟹的人，出来速度比用半雨胎的车手一圈快3秒，这次法拉利策略组没有昏厥，等前面的车手都进行一停后，汉密尔顿undercut成功上到第7，最后成功当选本场比赛的最佳车手。

法拉利首秀直接翻车，车迷集体破防 SQ1最后一圈，Bus Stop弯一脚重刹，后轮突然锁死，车横着滑进缓冲区。计时器归零，老汉只能看着别人冲线。赛后他摇头：第一次遇到后轮锁死，车“不太理想”。升级的后悬挂把车尾调得太低，...

汉密尔顿：“SF-25将不会再有升级。”随着在2024年车队积分榜上获得第二名以及汉密尔顿的到来，人们对法拉利寄予厚望，他们将将挑战迈凯伦、红牛和梅赛德斯争夺2025年世界冠军。但很不幸，失去技术总监卡迪尔后，SF-25似乎是一辆绝非理想的赛车，从一开始，对释放潜力的追逐似乎就像对海市蜃楼的追逐，至少直到现在是这样。首先，汉密尔顿被一辆绝不容易推向极限的赛车缠住了，当然，他可能从未想过驾驶法拉利赛车十三轮过后，仍未登上领奖台。而在比利时，这位英国人在两场排位赛的第一节被淘汰，悬架进行了大改，在比赛前夕确实是不可预测的。随着新底板的推出和后悬架的重新设计，法拉利SF-25的消息似乎到此为止了。汉密尔顿本人向英国天空电视台透露：“每个人都在工厂里全速工作。我们已经进行了一些改进，但我认为今年剩余时间不会有任何进一步的升级。我认为现在的重点，至少在工厂里，是明年的赛车。”这位40岁的七届世界冠军随后还感叹道：“这个赛季相当复杂。”